Nemčija vodi

Naftna družba BP je objavila pregled svetovne porabe energije v preteklem letu. Poročilo ugotavlja, da je poraba energentov v lanskem letu povprečno zrasla za 2,4 %. V skladu s pričakovanji najhitreje naraščajo potrebe razvijajočih se ekonomij, medtem ko poraba energije v razvitih državah stagnira ali rahlo upada. Polovica svetovne rasti v letu 2007 je odpadla na Kitajsko, tretjina pa na Indijo. Najbolj zaskrbljujoč je podatek, da najbolj narašča povpraševanje po za okolje in podnebne spremembe najbolj uničujočem energentu, premogu, pri čemer vodi prav Kitajska.

Poročilo opozarja tudi na vedno višje cene energije. Nafta se recimo draži že šesto leto zapored, kar predstavlja najdaljše obdobje neprestanih podražitev, odkar se je začela industrializacija. Cena nafte se je v zadnjem desetletju povečala za 12 krat. Vse novice pa vendarle niso slabe. Države Evropske unije so lani zabeležile padec porabe, za 2.2 odstotka. Najboljše se je odrezala Nemčija, ki je kljub gospodarski rasti lani zabeležila prihranek 18,5 milijonov ton naftnega ekvivalenta energije, kar pomeni 5,6% zmanjšanje glede na leto 2006.

Kakšna bo letina?

Pred leti so si vprašanje, kakšna bo letina, zastavljali predvsem kmetovalci. Hrane je bilo na pretek in cene so bile temu primerno nizke. Lakota je bila posledica napak v distribuciji tržnih viškov ali vojaških spopadov. Zdaj so tržni pritiski in izjemni vremenski pojavi razmerja postavili na glavo. Svetovne zaloge žitaric so na najnižji ravni doslej, svet je bolj ali manj odvisen od sprotnega pridelka, nova letina pa bo komaj zadoščala za vse večjo porabo.

Znanstveniki so od srede osemdesetih let svarili pred vplivom podnebnih sprememb na pridelavo hrane. Vsebnost ogljikovega dioksida v ozračju se je od začetka industrijske revolucije povečala za 40% in čeprav je to doslej povzročilo navidez nepomemben dvig temperature, IPCC ocenjuje, da bo v tem desetletju zrasla za 0,1 do 0,2 celzijeve stopinje, so dosedanje spremembe podnebja že načele kmetijske trge. Če k pogostejšim sušam in poplavam prištejemo dražjo nafto, ki v sodobnem kmetijstvu predstavlja osnovni vir energije, pa tudi surovino za izdelavo sintetičnih gnojil in zaščitnih sredstev, je mogoče brez tveganja napovedati, da se bo 850 milijonom lačnih zemljanov letos pridružila še množica ljudi, ki si hrane zaradi višjih cen preprosto ne bo več mogla privoščiti.

Čeprav so bile prve napovedi letošnje letine obetavne, pridelek žitaric naj bi lanskega presegel za 8%, predvsem na račun povečanja površin, pa vreme tudi letos klesti pridelek. Obilne padavine s poplavami v žitnem pasu ZDA, v Indiani, Iowi, Illinoisu, Wisconsinu in Minnesoti so zmanjšale ameriški pridelek, kar bo vplivalo tudi na svetovni trg. Ameriški kmetje so med najpomembnejšimi pridelovalci žitaric, saj so ob dobri letini zagotavljali več kot polovico koruze, tretjino soje in četrtino žita, ki je predmet trgovanja na svetovnih borzah. Slabo kaže tudi avstralskim pridelovalcem, ki jih že tretje leto pesti suša. Pomanjkanje padavin ogroža pridelek tudi v Argentini, zato prvi ekonomist ameriškega kmetijstva opozarja: "Če bo tudi letošnja letina slaba, bo divje."

Veliki so iz mode

Nafta je v petek dosegla nov rekord: 139 dolarjev. Podražitev soda za 11 dolarjev predstavlja največji dnevni skok doslej. Čeprav mnogi analitiki vztrajajo, da gre za posledice tržnih špekulacij in da se bo cena ponovno normalizirala, pa njihovega optimizma ne delijo kupci avtomobilov.

V Britaniji se je število novoregistriranih vozil na štirikolesni pogon, v primerjavi z lanskim letom zmanjšalo za 18%, medtem ko se je delež majhnih avtomobilov povečal za 120%. Še bolj očitno se navade spreminjajo v ZDA, kjer je cena galone bencina presegla mejo 4 dolarjev, kar ustreza razmerju evro za liter. Ker se je spomladi prodaja požrešnih poltovornjakov in drugih guzlerjev zmanjšala za tretjino, je General Motors prejšnji teden napovedal ustavitev proizvodnje v štirih tovarnah, kjer izdelujejo požrešnejše modele. Podjetje se bo skušalo znebiti tudi znamenitega Hummerja.

Zadnji dve desetletji so Američani kupovali predvsem velike, požrešne štirikolesnike. Najbolj prodajani model zadnjih 17 let je bil Fordov pickup F150. Letos so prodajna uspešnica postali Toyota Corolla, Toyota Camry in Honda Civic. F150 se zaenkrat še drži na 4 mestu.